Am besten fangen Sie am Ende an und lesen sich zum Anfang hoch. Um das Gelesene zu repetieren und zu verinnerlichen, können Sie noch das Video „Mit offenen Karten“ schauen. Wenn Sie durch sind, bitten wir Sie herzlichst, Ihre Stimme bei unserer Umfrage abzugeben.

Wir wünschen Ihnen viel Spass!

PS: Auf der rechten Seite unter der Rubrik „interessante Links“ finden Sie zusätzliche Links zum Thema.

Es wird auch oft das Drei-Säulen-Modell der nachhaltigen Entwicklung verwendet. Nach diesem müssen für eine Nachhaltige Entwicklung ökonomische, ökologische und soziale Ziele erzielt werden. Nur so kann die Leistungsfähigkeit einer Gesellschaft in diesen drei Bereichen sichergestellt und verbessert werden.

Die Biotreibstoffe wie sie bis jetzt hergestellt werden, sind oft nicht nachhaltig. Zur Herstellung werden oft grosse Flächen gebraucht. Es werden Rohstoffe angepflanzt, welche man für die Herstellung von Biokraftstoffen braucht. Dadurch kann es zu Monokulturen kommen. Die Vielfalt im Ökosystem geht verloren. In diesem ökologischen Bereich geht die Nachhaltigkeit also verloren. Vor allem bei der 1. Generation der Biokraftstoffe wird auch viel fossile Energie für die Herstellung gebraucht, was auch ein negativer Punkt ist. In vielen Ländern hat es auch eine grössere Waldrodung gegeben.

Auch sozial kommt es in vielen Ländern zur Verarmung der tieferen Schichten. Das ist in erster Linie in Ländern Lateinamerikas ein Problem, z.B. Brasilien oder Kolumbien. Sie werden enteignet. Das Land geht an reichere Personen und Unternehmen, welche durch die Herstellung der Biokraftstoffe grosse Gewinne erzielen können. Die Rohstoffe die gebraucht werden, sind wichtige Nahrungsmittel. Durch die hohe Nachfrage kommt es zu einer Verknappung derselben und die Preise steigen.

Auch ökonomisch gesehen bringt es vor allem in solchen Ländern nur den reichen Schichten einen grösseren Gewinn.

Somit kann man in der 1. Generation nicht von einer nachhaltigen Entwicklung sprechen. Die anderen Generationen der Biotreibstoffe könnten in dieser Frage eine Verbesserung bringen. Aber ihre Nutzung ist noch nicht so hoch und grössere Marktanteile werden erst ab 2015, bei einigen auch später, erwartet. Deshalb braucht es abzuwarten welche positiven und negativen Folgen eine intensivere Nutzung haben wird.

Man kann aber auch nicht alle diese Folgen, welche gegen die Nachhaltigkeit sprechen, der Produktion von Biokraftstoffen anhängen. Die Weltbevölkerung wächst jährlich, somit auch die Nachfrage nach Nahrung und auch diejenige nach Energie. Man muss versuchen, die Biomasse gezielt zu nutzen und so ein Gleichgewicht zwischen der Produktion von Nahrungsmitteln und Biokraftstoffen herzustellen. Denn wir wissen, dass das Erdöl irgendwann ausgehen wird und somit brauchen wir neue Methoden für die Herstellung von Energie. Oft wird das Ganze zu negativ dargestellt. Es steckt noch ein grosses Potenzial in der Herstellung von Biotreibstoffen.

Zur Vedeutlichung eine kurze Videosequenz:

Einige Auszüge:

Biomasse kann vielfältig eingesetzt werden: als Brennstoff zur reinen Wärmeproduktion oder zur kombinierten Strom- und Wärmeproduktion sowie als Treibstoff. Gemäss der BFE-Biomasse-Potenzialstudie aus dem Jahr 2004 könnten gut 10% des heutigen Primärenergieverbrauchs ökologisch vertretbar mit Biomasse gedeckt werden.

• Der eingesparte Treibstoff ist der Beste. Die sparsame und rationelle Energieverwendung haben Priorität, auch in der Mobilität

• Die Verwendung von biogenen Treibstoffen ist die zweitbeste Lösung. Biogene Treibstoffe sollen erst zur Deckung des verbleibenden Treibstoffbedarfs dienen.

• Die Produktion von biogenen Treibstoffen aus Abfallmasse steht aus ökologischnen Gründen im Vordergrund.

• Die Nahrungsmittelproduktion hat in der Schweiz Vorrang.

Eine landwirtschaftliche Produktion von biogenen Treibstoffen im grossen Stil ist in der Schweiz nicht erwünscht. Sie hätte zur Folge, dass die einheimische Nahrungs- und Futtermittelproduktion verdrängt würde und diese vermehrt durch Importe ersetzt werden müsste.

Um das vollständige Positionspapier anzusehen, bitte auf den untenstehenden Link klicken.
http://www.biomasseenergie.ch/Portals/0/Positionspapier_biogene_Treibstoffe_positionspapier_BFE.pdf

- Wir finden diese Sendung sehr informativ und sie illustriert das Thema „Biotreibstoff“ auf eine gute und verständliche Weise.

Wann wird Biosprit zweiter Generation auf den Markt kommen? Biosprit der zweiten Generation befindet sich noch in einem „Embryonalstadium“. Erst zwischen 2015 und 2020 sollen diese Treibstoffe großflächig am Markt verfügbar sein.

Kann Biosprit fossile Treibstoffe komplett ersetzen? Nein. Selbst durch die Effizienzsteigerungen der Biotreibstoffe der zweiten Generation und den Einsatz von Gentechnik gehen seriöse Schätzungen mittelfristig von einem maximalen Anteil zwischen 20 bis 30 Prozent am derzeitigen Verbrauch aus.

Welche Zukunftsvisionen gibt es bei Biotreibstoffen? Im Bereich Biotreibstoffe gibt es eine Vielzahl von Forschungsprojekten. Als vielversprechende Rohstoffquelle gelten Algen. Denn diese wachsen so schnell, dass sie ihr Gewicht mehrmals am Tag verdoppeln können. Außerdem könnten die Algenkulturen an bislang ungenutzten Küstenstreifen angelegt werden, wo sie mit keiner anderen landwirtschaftlichen Nutzung konkurrieren.

Wieviel Biosprit wird derzeit verbraucht? Laut der Welthungerhilfe wurden 2007 mehr als 60 Milliarden Liter Biokraftstoffe produziert, 2000 waren es erst weniger als 20 Milliarden Liter.

Wieviel soll in Zukunft verbraucht werden? Die Europäische Union, bis 2020 einen Anteil von zehn Prozent am Gesamtkraftstoffverbrauch über Biokraftstoffe zu decken. In den USA sollen es bis 2017 rund 15 Prozent sein, in Österreich bis 2010 zehn Prozent. Auch andere Staaten wie China oder Indien wollen den Anteil der auch Agrosprit genannten Kraftstoffe deutlich erhöhen

Wo kommt der Biosprit her? Die derzeit weltweit führenden Staaten in der Produktion von Biokraftstoffen sind für Biodiesel die EU und für Ethanol die USA. Sehr große Mengen an Ethanol werden auch in Brasilien, das seit den 1970er Jahren das Pionierland für Biosprit war, und Argentinien hergestellt. Laut Greenpeace beträgt allein in diesen Gebieten die Anbaufläche rund 23 Mio. Hektar. Würden darauf Nahrungsmittel für eine vegetarische Ernährung angebaut, könnten davon 350 bis 450 Mio. Menschen leben.

Wie wirkt sich die Produktion von Biosprit auf die von Nahrungsmitteln aus? Je größer die Anbauflächen für Biosprit sind, desto kleiner sind diejenigen für Nahrungsmittel, desto weniger Nahrungsmittel werden auch produziert. Es sei denn die verfügbaren Anbauflächen werden vergrößert, wie etwa durch Rodung von Regenwald oder die Bewirtschaftung von bisher brachliegenden Flächen. Dies wird aber derzeit nicht in großem Umfang praktiziert und ist ökologisch höchst umstritten.

• Erhalt konventioneller Kraftstoffquellen

• Verringerung der Treibhausgasemissionen

• Nachhaltige Energieversorgung für den Verkehrssektor

• Lokale Energieproduktion mit Vorteilen für die ortsansässige Wirtschaft

• Geringere Energie-Importe und höhere Sicherheit der Energieversorgung

• Potentielle Alternative zu Abfalldeponien

• Effiziente Beseitigung von landwirtschaftlichen Abfallstoffen

Nachteile:

• Breites Spektrum von Umweltbelastung beim Anbau und Verarbeitung => Überdüngung und Versauerung des landwirtschaftlichen Bodens, Verlust der ArtenvielfaltKonkurrenz mit der Nahrungsmittelproduktion

• Konkurrenz mit der Nahrungsmittelproduktion

• Konkurrenz mit dem Erhalt natürlicher Flächen

• Anbau der Rohstoffe -> Brandrodung von Regenwaldflächen  -> grosser CO₂-Ausstoss -> erhöht Luftbelastung und beeinträchtigt die Biodiversität

• Steigende Lebensmittelpreise

Das Problem ist aber die technische Umsetzung. Denn  z.B. die Herstellung des sogenannten Cellulose-Ethanols ist viel komplizierter als die Herstellung des Ethanols bei der Ersten Generation. Das Ausgangsmaterial ist dort Zellulose, die zunächst aus der Pflanze getrennt, dann in Stärke gespalten und schließlich wieder in seine Zucker-Bestandteile aufgelöst werden muss. Erst dann kann es zu Alkohol vergoren werden. Dieses Verfahren ist auch teurer als die Nutzung der fossilen Rohstoffe.

Weitere Biotreibstoffe dieser Art sind das Biomethan und BtL-Kraftstoffe (Biomass-to-Liquid, synthetische Biokraftstoffe). Von diesen zwei Kraftstoffen kann momentan in grösseren Mengen nur Biomethan genutzt werden. Der BtL-Kraftstoff ist noch in der Entwicklungsphase . Höhere Marktanteile erwartet man ab 2015.